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汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整顯現(xiàn)出不少機(jī)會(huì)

來(lái)源：合肥壓液機(jī)械廠發(fā)布時(shí)間：2009年12月17日瀏覽次數(shù)：1314

16日有媒體報(bào)道，工信部產(chǎn)業(yè)司日前召集幾大汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人赴京，征求對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見。該修訂稿較現(xiàn)行版有大幅調(diào)整，將于2010年上半年正式推出。

　　修訂稿調(diào)整或明確了一些發(fā)展目標(biāo)，諸如鼓勵(lì)以自主品牌轎車為首的汽車出口、鼓勵(lì)新能汽車發(fā)展、鼓勵(lì)兼并重組以優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。根據(jù)修訂稿，2015年，中國(guó)自主品牌乘用車將達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)50％的份額，其中自主品牌轎車約占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)40％。此外，大型骨干汽車企業(yè)海外銷量需占其總銷量的20％。而產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90％以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

　　關(guān)于新能源汽車，修訂稿中指出，在新建的新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)材料的合資企業(yè)里，中方股東持股比例不應(yīng)低于50％。

　　對(duì)此，我們認(rèn)為，在寬松的流動(dòng)性與政策鼓勵(lì)下，今年我國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)產(chǎn)銷的“大豐收”。同時(shí)也堅(jiān)定了中央明年繼續(xù)保持政策的平穩(wěn)性與連貫性。但是考慮到油價(jià)上漲與國(guó)外市場(chǎng)始終未有較大起色的情況下，2010年中國(guó)的汽車行業(yè)要做到持續(xù)增長(zhǎng)，就必須在外銷與新能源汽車領(lǐng)域有所建樹。

　　因此，我們認(rèn)為，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》修訂稿的意見正是在這種大背景下出臺(tái)的。對(duì)于明年汽車市場(chǎng)的投資策略，我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)政策體現(xiàn)了國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)、降排放的大方向。購(gòu)置稅政策低于預(yù)期，新能源汽車、以舊換新政策高于預(yù)期，總體而言對(duì)市場(chǎng)偏中性。此外，需要關(guān)注明年新能源政策的具體內(nèi)容及以舊換新政策的實(shí)施效果。重點(diǎn)關(guān)注有新能源發(fā)展?jié)摿Φ纳鲜衅嚬?/P>